开栏语

　　2008年岛外十大新闻出炉，重点工程吸引着大多数人的目光。本报海集同翔版时刻关注着岛外民生，自今日起，将连续推出“重大工程改变岛外生活”系列报道，重点报道翔安隧道、厦门新火车站等重大工程项目的进展及对岛外生活的影响。

　　商报记者 | 袁晓敏

　　通讯员 | 朱毅力

　　集美大桥、杏林大桥通车，大大缩短了岛外居民进岛的距离和时间，目前，被称为“厦门东通道”的翔安隧道工程正有条不紊地向前挺进。机器的每一次轰鸣，工程每向前挺进一米，都默默地引领附近村庄发生着前所未有的巨变。

　　探访工程

　　开挖量已超八成

　　昨日，记者在来到翔安隧道西滨出口施工工地，切身感受了隧道口工地的施工情景，并在中铁一局魏光胜与陈斌两位专业工程师的引领下，从翔安西滨出口进入了翔安隧道。    

　　走进隧道，记者看到，整个隧道很是宽敞，在灯光的照耀下，显得明亮开阔，空气也很好。在施工隧道里，整个隧道都笼罩在机器的轰鸣声中，但是工人却似乎完全没听见耳边震耳欲聋的声音，都在有条不紊地进行施工。

　　据陈斌介绍，整个隧道工程自2005年动工以来，目前开挖量已经超过八成，其中中铁一局负责的隧道A4标段，就已接近尾声。工程师魏光胜指着隧道内壁说，初步计划还要对隧道进行二次衬砌，进行加固加厚，砌上防水板，防止海水渗透，增加安全系数。除此以外，还将对隧道水沟和路面进行改造，在内壁上涂上涂料，真正做到内实外美。

　　带来变化

　　未来美景很难想像

　　“我们以后几分钟就可以进岛了！”“我打算在村里开家超市。”隧道即将通车，位于隧道出口的翔安西滨村不知不觉地发生了巨大变化，村民也正在描绘着自己美好的未来。昨日，记者来到了这个曾经藏在深闺人未识的村庄，切身感受了他的巨变。

　　村民告诉记者，如果不是翔安隧道的出入口选址于此，西滨可能还是一如既往地寂寂无名，还是一个纯粹的老渔村。可是现在，西滨成了厦门最热闹、最显眼的建设工地之一。自从中铁1局和22局在村里“安营扎寨”，村里的一切都发生了翻天覆地的变化，曾经的胡萝卜地和滩涂，都变成了一条巨大的“坑道”。

　　村民许先生说，前几年要进岛一次，先到新店或马巷，然后再坐车到同安，最后经过同安转车进岛。他开玩笑地说：“如果你中午从村里出发，估计要到晚上才能到岛内。现在好一点，直走滨海大道不到一小时就可以到。当隧道通车了，十几分钟就进岛了。”

　　在机器轰鸣声中，记者找到了西滨社区主任徐友民，他说，没有翔安隧道，外人就几乎不知道西滨这个地方。他告诉记者，西滨村1000多人口，绝大部分人都是靠海为生，到近海捕些小鱼小虾过活，渐渐的也在海边滩涂上进行养殖。到目前为止，海水养殖仍然是该村村民的主要收入来源。除此之外，还有一部分村民在自己土地上种植胡萝卜、花生和蔬菜等经济作物。

　　“隧道马上要通了，滨海东大道也将横穿西滨，听说在村附近还要建隧顶公园，一旦这些工程全部完工，很难想像村里是什么情景。”他满怀期待地说。说到西滨的未来发展方向，其实在他心里，早就为村里描绘好了美好的蓝图。他说，西滨处于海岸，渔业资源丰富，特别是海鲜。按照规划，结合村里的资源优势，目前村里正往滨海旅游的方向发展，积极发展商业、餐饮业等相关配套行业。“村民都将隧道通车当作一个契机，不少村民还有着自己的算盘，将所建房屋进行装修，纷纷打算做生意，就等着隧道通车时开业。” 

　　村民原声

　　地没了商机来了

　　村民洪国建一家就住在隧道口附近，早在隧道开工之前，也是种植胡萝卜。2005年隧道开工时，胡萝卜地被征用，就没有种植胡萝卜。但是他却没有因为失地而悲观，地是没了，但是商机却来了。在隧道开工之时，他位于隧道口附近的新房也开始建了起来。但是在建房之前，他想了很多，也好好地请人帮忙设计规划了一番，因为在他的心里，早就为自己规划了一切。“我盖房不是仅仅住人而已，我还想做点生意。”他告诉记者。

　　随后，一幢三层楼的房子拔地而起，凭着妻子吴女士炒得一手好菜，他大胆地拿出6万元征地补偿款，在新家办起了个小餐馆。由于手艺好，价格也实惠，很多工地工人都到他家餐馆吃。几年下来，生意倒也红火，还招了几个服务员一起帮忙。规模也逐步扩大，在一楼和二楼都分别开设了几个小包间。他说，人多的时候，都只能将桌子摆在餐厅外的小院子里。“我准备将这个小院子改造一下，扩大一下餐馆的规模。”他乐呵呵地说到。

　　40多岁的老许却有不同的想法，他告诉记者，他现在也正在盖房子，也是三层。“我想开家超市，人多了，发展起来了，我想开家超市应该不错。”他边说，随手边从耳朵上“卸”下支香烟，掏出火机点了起来。他还说，一楼开超市，二楼自己住，三楼设计成了几个房间，准备出租。他并不担心房子租不出去，“几乎每家每户都出租房子给工人呢！我现在住的家就腾出一个房间出租了！”他一边抽烟一边想着未来怎么过足“老板瘾”。