在福州动车所，机械师正在借助高科技设备进行动车组整备工作，让它们“健康”上线。福建日报记者 林辉 摄

　　厦门网讯 据福建日报报道（记者 张颖）2023年春运拉开序幕，客流总量预计将出现大幅度增长。面对春运大考，福州准备好了吗？6日，在福州车辆段“春运开放日”活动中，记者走进福州客整所，进行了实地探访。

　　在福州客整所检修库内，“列车医生”在车上车下忙碌着检修列车；在福州客运段生产大楼，地勤人员正在准备卧具备品和服务设备；在福州动车所，机械师正在借助高科技设备进行动车组整备工作，让它们“健康”上线……铁路人们整装待发，全力为春运保驾护航。

　　有着36年党龄的老党员黄万华带领着班组全体人员精检细修，十几年未发生任何责任事故，累计发现各类故障3700余件，确保了列车安全运行。在库检车间，只见黄万华猫着身子钻到车下，拿着超声波查漏仪，一个个车厢仔细查看客车制动系统的管系。

　　列车制动依靠压缩空气的压力变化来控制，管路漏风将直接影响列车制动作用。他告诉记者：“以前只能靠人工查看，抹肥皂水，效率不高，还会受外部环境影响。这套设备可以轻松检测到漏点，将其声音最大放大至90倍，提升了25%的作业效率。”

　　与此同时，车辆段以“颜其青仝创新工作室”为依托，加强塞拉门专项检修质量。在25T型客车的检修现场，福州车辆段乘务车间综合工班工长颜其带领班组，展示了完整的工序流程，完成了胶带、门板、玻璃、下滑道等逾30项静态、动态检测项目。经三个月的整治，塞拉门专项检修系统故障由原来的月均故障18.6件降至5.3件，车门有效检修率由原先的42%提升至100%，有效确保车门检修率。

　　据福州车辆段运用副段长高元奎介绍，今年春运坚持“零故障出库、零故障始发、零故障运行”的原则，确保客车安全健康上线。截至目前，全段共计整修完成59组925辆，动集6组99辆。

　　一趟趟列车的开行，不仅有列车员为旅客提供服务，还有地勤保障人员在背后辛勤的付出。

　　福州客运段生产大楼，干净舒适的卧具备品和方便生活的服务设备都从这里调运。在长约100米的卧具库里，单单一趟列车的出库整备，福州客运段福州综合车间仓管员严丹和同事就要行走3~5公里，所有备品发放完毕需要2~3个小时。面对春运高峰期临时旅客列车出库开行时，遇到列车需要整备整修等作业的情况，她甚至要作业到下半夜，工作时间长达15个小时。

　　综合车间主任曹臣介绍说，春运首日，福州站开行5对图定普速旅客列车、4对临客列车，仅仅一趟普通列车的配发物资就达到53类23974件，一天完成所有春运列车的出库备品作业需要18个小时以上。

　　“今年的客运量估计将达到疫情前80%的水平，与前两年相比，今年春运临客列车一开始就全部上线，全部配置了空调车。”曹臣说，“疫情以来，许多人好久没有回家过年，今年终于可以回家。我们对临客列车的要求与正班车一样，希望用温馨舒适便捷的服务伴随大家的回家路。”

　　春运期间客流量大，动车组的“健康”状态显得尤为重要。在福州动车所，专门有高科技仪器来辅助“诊断”。

　　春运期间动车组走行公里数大，轮对与钢轨在长期接触摩擦下也会出现磨耗，每隔一段时间就需要测量磨耗是否过限。动车组轮对LB数据测量仪就是专门测量动车组轮对磨耗数据的，确保动车组轮对磨耗在规定范围内，从而确保动车组安全运行。“利用LB发出的红外线对车轮进行扫描，我们可以对车轮尺寸做一个精准的测量，比如高度、厚度及轮径等数值。”动车组机械师杨广说。

　　据介绍，福州动车所今年春运还将有效发挥动车组健康管理系统，依托大数据平台，提早发现风险点，提前研判可能存在的问题，发现故障立即组织处理，确保动车组安全健康上线。

　　“应急有备，履职尽责……为实现‘平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好’的目标努力奋斗！”在福州客整所K5道D760次动车组春运开行誓师大会上，乘务员代表顾博文铿锵有力的誓词响彻检修库的每个角落。全体乘务员庄严承诺，以饱满的热情、昂扬的斗志，用责任和担当为春运保驾护航。