平潭:邮轮启航,赴深蓝之约
2024-04-20 09:15 来源:福建日报

去年11月,利比里亚籍“蓝梦之星”邮轮从平潭启航驶向菲律宾。本报通讯员 江信恒 摄

  “梦想号”邮轮驶离平潭。 本报通讯员 江信恒 摄

  游客抵达平潭国际邮轮中心。本报通讯员 念望舒 摄

  “梦想号”邮轮内部的豪华商场 本报通讯员 江信恒 摄

  厦门网讯 据福建日报报道(记者 张哲昊)海风和煦,浪花朵朵。上月,平潭综合实验区陆续开通了首批5条国际邮轮始发航线,从平潭港口岸金井港区开往日本、韩国等地,实现国际邮轮航线常态化运营。

  悠长的邮轮鸣笛声在平潭上空响起,向外界释放强烈的信号:平潭国际旅游岛建设迎来全新机遇!

  凭借得天独厚的海岛资源优势,近年来,实验区大力推动港口基础设施建设,提升监管服务水平,强化高端要素集群发展,实现从“环岛游”到“城际游”再迈向“国际游”,邮轮经济呈现“供需两旺、稳中向好”的态势。

  得益于此,平潭口岸旅游市场迎来“开门红”。数据显示,今年截至目前,经平潭口岸出入境人数达2万多人次,同比增长超11倍。

  那么,平潭布局邮轮产业优势在哪?能否成为下一个撬动市场的航向标?带着问题,记者在实验区展开深入采访。

  起步:航线常态化

  3月18日下午,在位于金井港区的平潭国际邮轮中心码头,一艘蓝白相间的“梦想号”邮轮拔锚起航,满载着2000余名省内外旅客驶离码头,首站目的地为日本福冈。

  这是一场为期6天5晚的海上之旅,航程为“平潭—日本福冈—韩国济州—天津”,不少省外游客慕名而来,尝鲜打卡邮轮游。登上“梦想号”,来自江西的刘风兰兴奋不已,她迫不及待放下行李,四处参观打卡。“面积很大,设施又多,真不愧是‘海上城堡’!”刘风兰坦言,这是她第一次乘坐邮轮出行,深度体验了大型豪华邮轮的别样魅力。

  甲板15层、排水量7.75万吨、拥有1008间舱房……正如刘风兰所言,“梦想号”邮轮是一个名副其实的海上庞然大物。这是目前平潭迎来的最大艘邮轮,主打意大利风情,配有中庭广场、大剧院、酒吧酒廊、露天泳池等丰富多样的休闲娱乐设施,还邀请了外籍团队登轮演出,堪比一个颇具规模的商业综合体。

  一张船票,开启远航。

  自3月以来,“梦想号”邮轮已连续执行了5个以平潭为始发港的航次,载着累计8300多名旅客出海领略世界之美。这些航线船期安排灵活多样,游览目的地选择多元,包括日本石垣岛、宫本岛,以及韩国济州岛等地,航程颇受游客欢迎,平均上座率高达82.47%,且中高端舱位供不应求。

  “梦想号”顺利完成在岚执航任务,进一步丰富了平潭海洋旅游产品,为当地春季旅游市场注入新活力,象征着平潭邮轮旅游产业迈出了重要一步。

  作为一种高端奢华的旅行方式,邮轮产业有着“海上黄金产业”之美誉,其产业链长、带动性强、国际化程度高,已成为各大港口城市竞相追逐的文旅热点。“相比其他地区,平潭发展邮轮经济可谓触手可及。”实验区经济发展局口岸工作处处长毕太介绍说。

  此言不虚。发力邮轮产业,平潭具有绝佳的先天优势。

  翻开地图,平潭东临台湾海峡、西隔海坛海峡,这里恰好是太平洋西岸航线南北通衢必经之地,历史上就曾是诸多朝代对外通航的重要港口之城。在其延绵408公里的优质海岸线上,分布着众多避风条件良好的港湾和深水岸线资源,适宜建设大中型港口。以三面临海的金井港区为例,该港区规划建设用地面积约1123亩、岸线长度3494米,功能定位以货物运输为主,发展邮轮等旅游客运产业。

  实验区成立后,平潭将目光投向海上旅游这片蓝海,积极接洽国内外文旅企业和港口经贸企业,强化海上旅游招商,壮大产业链合作矩阵,推动海洋文旅提质升级。

  运营:完善软硬件

  事实上,进军邮轮旅游市场,平潭期盼已久。

  早在2016年,国务院批复的《平潭国际旅游岛建设方案》中提出,加快构建“一廊两环五区”的国际旅游岛建设发展格局。而“两环”中的“海上旅游环”,指的就是以周边海域和离岛开发为载体,通过邮轮、游船、游艇等开辟环岛附近观光休闲航线。

  赢先机者得天下。此后,实验区坚持提前谋划、苦练内功,不断加快金井、澳前等港区以及腹地更新改造,陆续推出海上观光体验游船、跨城跨岛海上旅游线路等产品,游艇观光、帆船出海、休闲海钓等项目蔚然成风,串联起广阔的海上文旅图景。

  其实,自去年3月交通运输部办公厅印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》以来,平潭便马不停蹄开展码头改造提升工作,推动港口基础设施建设逐步完善。

  2023年9月,平潭国际邮轮中心取得港口经营许可证、港口设施保安符合证书;一个月后,平潭港口岸金井港区3号泊位(国际邮轮码头)正式通过对外开放省级验收,并具备开通国际邮轮航线条件。

  很快,又一则好消息传来:去年11月,平潭国际邮轮中心正式开港并迎来首航,约600名旅客搭乘由厦门始发的“蓝梦之星”邮轮,前往菲律宾苏比克,开启5天4晚的海上之旅。这次首航实现了省内邮轮客源市场共享,携手推动邮轮旅游业快速发展。

  作为一座海岛城市,邮轮旅游是平潭发展旅游业的重要支撑,也是促进国际旅游岛对外开放的重要内容。

  在福建商学院旅游与休闲管理学院教授孔旭红看来,邮轮旅游和港口码头是海洋经济的重要补充,能够形成合力加快港城产融合发展。她详细罗列了邮轮产业链的组成,“以邮轮产业为媒,衍生出的商务体验、生态旅游、休闲度假、体育娱乐、研学教育、船舶修造等产业链相互交织,能够协同产生耦合效应,可为平潭带来一场全方位的文旅消费升级”。

  因海而生,凭港而兴。优化产业综合发展环境,成为平潭发展邮轮经济的一步先手棋。

  以平潭国际邮轮中心为载体,实验区正加速推动海洋文旅产业由“海岸”走向“深蓝”,进一步提升海岛旅游国际化水平。

  该中心建有客货兼备的多功能码头,配套打造了邮轮联检中心、客货运进出关卡、停车场等,能同时满足15万总吨邮轮和5万吨级货轮靠泊使用的要求,年客运通过能力为8万人次、货运通过能力达105万吨。

  这是福州港目前规划的唯一一个15万总吨邮轮泊位,也是我省除厦门以外的第二个国际邮轮码头,与厦门形成了“一南一北”的发展格局。“我们还启动了国际邮轮中心提升改造工程,对旅检大楼前广场等通关配套设施进行优化提升,为游客提供更为优质的港口服务。”实验区港务发展有限公司副经理吴涛说。

  此外,金井港区已在2021年建成投用高压邮轮岸电系统,邮轮在靠港期间可使用船舶岸电代替船舶柴油发电,实现以电代油。在满负荷运营的状态下,该系统预计每年可以实现替代电量760万千瓦时,在减轻能耗、降低运营成本的同时,大幅度减少船舶噪声和大气污染物排放,为港口经济发展提供绿色动力支撑。

  同时,海关、边检工作人员主动认真引导旅客出境;身穿红马甲的志愿者一路为旅客提供贴心服务;68辆接驳服务车来回穿梭,散客接驳畅通无阻;平潭交建、海关、边检、海事、港务等相关部门以及企业通力协作、强化联动,全力营造安全、快捷、舒适、温馨的邮轮出行环境,让到访旅客宾至如归……

  展望:深挖新潜力

  根据携程发布的《2024年元旦跨年旅游报告》,2024年元旦假期邮轮预订量比上月增长231%。多项研究报告显示,今年有望成为我国邮轮经济全面发力的关键年。

  眼下,平潭正持续塑造旅游国际化、年轻化、品质高端、可持续的品牌IP,探索推出多元化、特色化的邮轮产品,持续扩容旅游客源地。

  在海边吹风、看日出日落,享受惬意舒适的海岛假期,是不少游客春季旅行的选择。记者了解到,在3月开航的5个航次中,省外游客占比达65%,大多来自西南、西北、华北以及华南地区。“平潭坐拥绝美海景、岛屿风光、石头厝等海岛资源,很适合发展岸上观光游,让游客享受‘一站式’海陆结合的度假新体验。”说起平潭邮轮产业的发展前景,国旅环球(北京)国际旅行社有限公司邮轮部总监王超如是分析。

  平潭与台湾新竹隔海相望,两地相距仅68海里,这里是祖国大陆距离台湾本岛最近之处。《福建省邮轮旅游产业发展规划(2020—2035年)纲要》明确将平潭邮轮港定位为对台邮轮始发港,这为平潭开辟对台邮轮航线提供了有力支撑。

  在政策、区位的多重赋能之下,平潭正积极探索打造对台邮轮始发港。目前,已开通岚台直航客运、货运航线,在全国率先实现至台湾北、中、南部主要港口客货航线全覆盖,这为拓展两岸邮轮游提供了丰富的口岸、航线监管经验。

  从销售端看,两岸邮轮航线市场需求旺盛。据邮轮运营商反馈,疫情之前,两岸航线就曾占据着邮轮航线市场销售前三名的位置。上海蓝梦国际邮轮股份有限公司副总裁陆光原称,目前正和厦门、平潭两地合作,探索开发对台邮轮航线。“比如,在5天4晚的行程中,游客可以乘坐豪华邮轮到达台北、高雄等多个港口,体验高端商务、休闲度假、研学修习等个性化主题线路。”

  乘着共建“一带一路”倡议的东风,平潭正探索开展与支点城市的合作,以期开拓亚洲邮轮游市场。平潭综合实验区新一轮总体发展规划提出,要积极发展国际邮轮旅游,培育东北亚、东南亚地区的邮轮航线。

  “就旅游区位而言,平潭恰好位于东南沿海航线中枢位置,很适合开发面向东亚市场的旅游线路。”实验区旅游文化服务中心副主任陈建翔告诉记者,目前,天津、青岛、上海等平潭以北的港口已开通了东南亚旅游航线,而平潭以南的厦门、广州、深圳等港口也开通了东北亚航线,这些航程皆会行经平潭附近海域。“这充分说明,平潭具有开发国际邮轮多点挂靠航线的优势,能够通过区域辐射联动,吸引更多境内外游客,充分释放区位消费力。”

  坐拥天时、地利,如何进一步做大做强邮轮产业?平潭正在下一盘大棋。

  “重点在于加密邮轮航线、丰富旅游产品。”陈建翔说,未来除了培育东北亚、东南亚地区国际邮轮航线外,将大力开发海上丝绸之路东南亚国家线路、南岛语族小岛屿国家邮轮旅游航线,让更多游客来到平潭开启“邮轮+海岛”旅游新体验,进一步打响平潭国际旅游岛文旅品牌。

  由于首批邮轮航线市场反馈十分理想,平潭还计划联合多家旅行社与邮轮运营商,共同开发境内邮轮游。“当前,我们正在洽谈引入新的邮轮,预计在今年第三季度引进一艘豪华邮轮在平潭运营境内游航线,加强实验区和省内外各地市的文旅联动,共同做大做强邮轮产业。”陈建翔说。

  【记者手记】

  抢占风口,要做的还有很多

  □福建日报记者 张哲昊

  快速崛起的邮轮产业,有望成为拉动平潭旅游经济的重要引擎。

  一艘邮轮,不仅能够满足游客越洋旅行的愿景,其背后更是一长串产业链,隐藏着成千上万的就业机会。目前,平潭已从产业规划、政策支持等方面明确了邮轮经济发展方向,计划研究开发“山海协作”“海峡旅游”等相关主题产品。

  在今年2月召开的平潭综合实验区文旅经济工作会议上,实验区党工委、管委会相关负责人不失时机地提出,将推动旅游从观光型向体验型转变,把平潭打造成融合“私域的海滩”“特色的餐饮”“海上旅游产品的超市”“高端的赛事”等诸多产业形态于一体的国际旅游岛。

  一系列利好消息,也让国际邮轮巨头将目光投向平潭。前段时间,维京游轮宣布推出4条由豪华远洋邮轮执航的中国沿海航线,计划在今年秋季带领国际游客沉浸式体验中华人文之旅,其中部分邮轮行程就包含平潭港。

  种种迹象均表明,平潭邮轮产业的车轮已迅速转动了起来。

  在全球旅游业强势复苏的大背景下,邮轮经济风起云涌,市场资源争夺日趋激烈,如何迎接挑战、抢占风口?很显然,平潭现阶段要做的工作还有很多。

  记者在采访中了解到,目前制约平潭邮轮经济登高的因素主要有两个:一是邮轮港功能配套并不完善,港口周边缺乏商业、住宿、娱乐、餐饮等设施,服务游客的水平有待提高,难以满足游客多元化的需求;二是还没有形成完整的产业链,目前落户的邮轮相关企业数量少,缺乏邮轮航线经营、推广等方面的高素质人才,产业链拓展延伸远远不够。

  对此,华侨大学旅游学院副教授王新建给出建议:平潭应紧盯邮轮产业发展的实际需求,构建涵盖维修保养、运营管理、后勤补给、商务办公等元素的产业全景图,切实提升住宿、餐饮、旅行社服务等业态,加快完善邮轮产业生态圈,填补淡季滨海旅游空白。

  港、城、产三者相辅相成。相信在人才、资金、企业等全要素领域的驱动下,平潭邮轮产业必将实现更高水平开放、更高质量发展,加速驶向万亿级新蓝海,为平潭“一岛两窗三区”建设注入源源不断的动力。

责任编辑: 廖文焱,赖旭华