昨日，“海丰巴生”轮靠泊在海天码头，装卸作业完毕后，它将直航挂靠菲律宾伊洛伊洛港。

　　厦门网讯（厦门日报记者 汤海波 通讯员 骆源 陶可健）昨日，“海丰巴生”轮（SITC PORT KLANG）靠泊在厦门港海天码头，装载上建材等货物后，启程前往菲律宾马尼拉、伊洛伊洛港口。这是厦门港集装箱班轮航线首次直航挂靠伊洛伊洛港，意味着全港偏港服务再度升级，海上辐射能力进一步提升。

　　偏港有别于基本港，一般是指规模较小、靠泊船舶较少、与外界联通的航线比较有限的港口，通常需要通过转运才能将货物运抵。此前，到菲律宾伊洛伊洛的货物需要先在宿务“落地”，清关后再转运到目的地，全程耗时至少14天。此次海丰航运在既有菲律宾航线的港序中，增加挂靠伊洛伊洛港，在原有投入四艘集装箱船的基础上，实现周班制稳定运营。

　　“现在，货物从厦门港出发，直航到当地仅需6到8天时间，大幅降低了物流成本。”海丰航运介绍，虽然伊洛伊洛港较小，但当地对我国企业提供的货品有稳定进口需求，使航线具备了挂靠条件。目前，该公司已实现对“一带一路”合作伙伴菲律宾基本港及偏港的高密度覆盖，并在厦运营直达马尼拉的全国首条“丝路海运”电商快线，深度服务当地生产建设。

　　厦门港务控股集团表示，该航线的升级不仅促进了运输和贸易的便利化，也进一步织密厦门港外贸干线网络，助力厦门港RCEP海运物流大通道建设、纵深推进“一带一路”建设。