厦门第三东通道A2标正在进行疏浚作业。（记者 王协云 摄）

　　厦门网讯（厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 林江琳）“五一”假期，厦门第三东通道建设不松劲。记者从代建单位厦门路桥工程公司获悉，项目A2标现已步入海上施工阶段，疏浚工作加速推进，为跨海段大桥建设抢得先机。

　　厦门第三东通道项目起于环岛东路与会展北路交叉口，往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，终点在大嶝岛建设互通接入翔安机场，同步将建设翔安支线。全线跨海桥梁长15.4公里，其中A2标部分为4.14公里，该标段是联通主线与翔安支线的“关键”——欧厝互通所在标段。

　　据悉，欧厝互通包含一条主线以及四条匝道，未来将串联起岛内、翔安主城区以及大嶝岛三向车流，从作用上看，它可以说是厦门第三东通道的海上枢纽。目前，为满足后续墩台施工及钢箱梁安装时，海上大型浮吊的作业需求，施工单位中交二航局正在对A2标段沿线海域进行疏浚作业。

　　5月3日，记者在本岛离岸4公里的A2标海中作业区看到，尽管海风劲吹，但建设者们热情不减。在一阵阵汽笛声中，船员和工程师默契配合，催动着世界最大抓斗挖泥船金广号移动吊臂，瞄准定位、下放悬索，200立方米液压抓斗从半空缓缓深入水中，仅不到3分钟，海底近300吨岩土泥沙就被它收入斗中。

　　“流程看似很短，但要完成这一系列作业，从前期勘察，到船舶调位、机械控制等环节，至少需要近百名建设者通力协作。”据中交二航局项目负责人张晓光介绍，“五一”假期是项目施工的黄金时段，在项目A2标有300余名建设者选择坚守一线，助力项目建设换挡提速。

　　根据当前进度，两个月后该标将打开作业面，正式步入主体施工阶段。项目主线力争2026年与翔安机场同步投用。