厦门海沧蔡尖尾山

　　一个喜讯传来

　　省市重点工程海沧疏港通道 

　　主线即将于下周正式通车 

　　比原定计划提前8个月 

　　海沧疏港通道蔡尖尾山2号隧道（本报记者 王协云 摄）

　　2018年12月动工兴建

　　4年攻坚克难

　　近1400个日日夜夜的奋斗和努力

　　即将梦圆

　　不可否认

　　在厦门众多交通项目中

　　海沧疏港通道算不上“C位”

　　市民知晓度可能不算太高

　　但这条东西走向的城市干线 

　　在厦门交通版图中具有重要意义 

　　作为海沧隧道与厦蓉高速的连接段 

　　海沧疏港通道是本岛西部与海沧、漳州 

　　往来客运、货运交通运输的重要通道 

　　海沧疏港通道 

　　海沧疏港通道工程整体呈东西走向，起于海新路互通立交，终于马青路吴冠互通，路线全长5.3公里，上跨新阳隧道及地铁2号线，与芦澳路（马青路—翁角路段）工程在蔡尖尾山体内交叉并设4条匝道相交连接。

　　项目属于城市地下互通立交枢纽工程。包括蔡尖尾山1号隧道、2号隧道、新桥中桥、洞外路基及芦澳路隧道，按城市主干道标准建设，双向六车道，设计时速80公里。隧道最大开挖面积为421.73平方米，是目前亚洲在建最大断面地下互通立交隧道。 

　　它还有这些厉害之处 

　　01 

　　立交工程建在大山肚子里 国内罕见 

　　海沧疏港通道有国内罕见的全互通式地下立交隧道，是国内最复杂的城市地下互通立交枢纽工程之一

　　02 

　　创立城市隧道施工新技术 国内领先 

　　建设者创立了一套城市复杂条件下地下互通立交枢纽工程建设新技术，为我国超大断面隧道施工积累了丰富的经验

　　03 

　　最大断面比篮球场还大 

　　海沧疏港通道蔡尖尾山2号隧道最大断面段（本报记者 王协云 摄）

　　蔡尖尾山2号隧道有4处位于主线和匝道分岔位置的大断面，最大开挖面积达421.73平方米，比一个标准篮球场的面积还要大，是国内乃至亚洲在建的最大公路隧道断面。

　　据不完全统计 到目前为止

　　厦门共有公路桥梁约130座、

　　长度达130公里以上

　　公路隧道约30座、

　　长度达85公里以上